Alles Wissenswerte zu den Vorschriften für die Installation von Ladestationen in Eigentumswohnungen
45% der Franzosen leben in Miteigentum, und 90% des Aufladens von Elektrofahrzeugen erfolgt nach Möglichkeit zu Hause. Deswegen, Es ist unbestreitbar, dass Eigentumswohnungen und Immobilienverwalter Dinge ändern müssen, um die Demokratisierung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Welche Vorschriften gibt es in diesem Bereich? DCpowercord verrät dir alles in diesem Mini-Guide!
Inhaltsverzeichnis
- 1 Was ist der Begriff der Vorrüstung??
- 2 Welche Gebäude sind von den Vorrüstungspflichten betroffen?
- 3 Der 3 wichtige Maßnahmen des Orientierungsgesetzes zur Mobilität (LOM)
- 4 Kann das Syndikat eines Miteigentümers dieser Installation widersprechen??
- 4.1 Pflichten für Eigentumswohnungen zur Ausstattung und Vorrüstung von Parkplätzen
- 4.2 Die Verpflichtung der Interessengemeinschaften, Ladepunkte zu installieren
- 4.3 Was sind die technischen Einschränkungen für eine solche Installation in einer Eigentumswohnung??
- 4.4 Was ist mit bestehenden Wohngebäuden?
- 5 So verteilen Sie die Ladestationen?
- 5.1 Bereitstellung bestimmter Parkplätze für Elektroautofahrer
- 5.2 Gemeinsame Infrastruktur bereitstellen
- 5.3 Für den Anschluss von Ladepunkten an den bereits vorhandenen Abgabepunkt in den Gemeinschaftsbereichen sorgen
- 5.4 Sorgen Sie für die Installation einer Abgabestelle und einer allgemeinen Niederspannungsschaltanlage
- 6 Welche Hilfestellungen gibt es bei der Installation von Elektroladestationen?
Was ist der Begriff der Vorrüstung??
Um über dasselbe zu sprechen, wir müssen zuerst den Begriff der Vorausrüstung definieren, was in dieser neuen Verordnung mehrfach vorkommt.
Der Begriff „Vorrüstung“ bezieht sich auf die Installation von Leitungen für die Durchführung von Elektrokabeln, sowie Strom- und Sicherheitseinrichtungen. Dies ist essenziell für die zukünftige Installation von Ladestationen für Elektroautos und Plug-in-Hybride.
Beachten Sie, dass die im Rest dieses Artikels erwähnten Bestimmungen Gebäude betreffen, für die eine Baugenehmigung oder eine vorherige Erklärung von Mar . beantragt wird. 11das 2021.
Welche Gebäude sind von den Vorrüstungspflichten betroffen?
Diese neue Verordnung betrifft Gebäude für die tertiäre Nutzung und neue Wohngebäude.
Wie wir schon gesehen haben, Gebäude, für die eine Baugenehmigung oder eine vorläufige Erklärung von Mar . eingereicht wird. 11das, 2021 sind besorgt, aber sie sind nicht die einzigen.
Auch Wohngebäude, die eine umfassende Renovierung ihrer Parkplätze oder Elektroinstallation erfahren, müssen das Thema berücksichtigen. Das Konzept der großen Renovierung umfasst Arbeiten, deren Kosten mindestens ein Viertel des Gebäudewertes betragen. Der Wert des Grundstücks ist in diesem Wert nicht enthalten, es sei denn, der Installationspreis der Ladepunkte und des Anschlusses beträgt mehr als 7% der Gesamtkosten der Arbeit.
Gut zu wissen: Neubauten mit Baugenehmigung eingereicht zwischen Jan. 1st, 2017 und Mar. 11das, 20121 bleiben unter den Vorrüstungsverpflichtungen, die bereits im Dekret von Jul . festgelegt wurden. 13das, 2016.
Der 3 wichtige Maßnahmen des Orientierungsgesetzes zur Mobilität (LOM)
Das LOM-Gesetz erlegt Eigentumswohnungen mehrere Maßnahmen in Bezug auf die Installation von Ladestationen auf.
Ein verstärktes Recht auf ein Plugin
Im Artikel 69, das LOM erweitert die „richtig zu stecken“ und vereinfacht es. Seine Aufgabe? Förderung und Verstärkung der Installation von Ladepunkten in bereits gebauten Gebäuden.
Definition des Rechts an einem Plugin
Das Dekret Nr. 2011-873, kodifiziert nach Artikel L111-6-4 des Bau- und Wohnungsgesetzes, definiert das Recht zum Anschluss von Eigentumswohnungen und Mehrfamilienhäusern. Darin heißt es, dass die Eigentumswohnung für die Installation der Infrastruktur, die für die Installation von Ladestationen für Elektro- und Hybridfahrzeuge erforderlich ist, bezahlen muss.
Das Recht auf einen Stecker verlängert.
Am Januar. 1st, 2012, das Gesetz von Grenelle verlangt von Eigentumswohnungen, individuelle oder kollektive Ladepunkte zu ihren geschlossenen und überdachten Parkplätzen hinzuzufügen. Exakt 10% der verfügbaren Flächen müssen den Bewohnern angeboten werden können.
Und seit Jan. 1st, 2015, Bewohner bestehender Gemeinschaftswohneinheiten haben das Recht, von ihrer Eigentumswohnung die Installation einer Ladestation zu verlangen.
Die Probleme bei dieser Regelung ergaben sich daraus, dass die Installation von Ladestationen auf mietereigenen Außenparkplätzen bzw (d.h., Besitzer eines Parkplatzes, aber keine Wohnung).
Ab Dezember. 27das, 2019, das LOM ermöglicht Außenparkplätzen und Parkplatznutzern die Installation einer Ladestation.
Kann das Syndikat eines Miteigentümers dieser Installation widersprechen??
Danke an die LOM, Nein, die Miteigentümergemeinschaft kann dieses Recht am Plugin nicht mehr ablehnen. jedoch, zwei schwerwiegende und legitime Gründe stehen ihnen zur Verfügung, wenn sie sich dagegen wehren wollen:
Die Eigentumswohnung musste bereits beim Bau des Gebäudes Ladestationen aufladen;
Die Installation von Ladestationen wurde bereits abgenommen, und das Projekt ist in Arbeit.
Pflichten für Eigentumswohnungen zur Ausstattung und Vorrüstung von Parkplätzen
Das LOM hat daran erinnert, dass Miteigentümer im Vorgriff auf künftige Anfragen nach Ladestationen durch die Bewohner der Wohnungen über eine Vorausrüstung verfügen müssen. Das Ganze muss mit einem für die Parteien vertretbaren Budget entschieden und erledigt werden. Den offiziellen Text zu diesem Punkt findet ihr im Artikel 64.
Angenommen der Parkplatz des Neubaus, im Bau oder in der Nähe neuer Wohngebäude, bietet den Bewohnern mehr als zehn Plätze. In diesem Fall, alle Räume müssen mit der notwendigen Infrastruktur vorgerüstet sein.
Die Verpflichtung der Interessengemeinschaften, Ladepunkte zu installieren
Der Gesetzgeber hat das Miteigentumsgesetz überarbeitet 1965 und hat einen neuen Artikel hervorgebracht 24-5. Es sieht vor, dass vor Jan. 1st, 2023, die Syndikus sind in der Pflicht, die Frage der Installation von Ladepunkten im Miteigentum auf die Tagesordnung einer Mitgliederversammlung zu setzen. Sie müssen die Miteigentümer bitten, eine Studie über die Zweckmäßigkeit der Durchführung der erforderlichen Arbeiten zur Installation von Elektroladestationen durchzuführen.
Damit diese Studie durchgeführt werden kann, es muss mit einfacher Mehrheit gewählt werden.
Sobald dieser Schritt abgeschlossen ist, die Syndikus wird die Arbeit auf die Tagesordnung einer neuen Hauptversammlung setzen. Die Einberufung, die er den Miteigentümern zusendet, wird dann mehrere Anlagen enthalten:
Die auszuführenden Arbeiten werden ausführlich erklärt;
Die Schätzungen und die entwickelten Finanzierungspläne;
Falls benötigt, der Vertragsentwurf, der die Bedingungen für die Verwaltung des geänderten Stromnetzes enthält;
Endlich, wenn es durchgeführt wurde, die Vorstudie.
Wieder, Über diese Angelegenheit wird mit einfacher Mehrheit abgestimmt.
Was sind die technischen Einschränkungen für eine solche Installation in einer Eigentumswohnung??
Die Verordnung definiert zwei Einschränkungen: sein Messgerät und ein Anschlussverfahren zu befolgen.
Zum Zähler, die Verordnung sieht vor, dass nur der Benutzer die Kosten für sein Endgerät zu tragen hat (bei einem einzelnen Endgerät). Er muss daher einen eigenen Stromzähler haben. Diese Verpflichtung war bereits im Ministerialerlass vom 2011 – 873 datiert Juli. 25das, 2011.
Zum Anschlussverfahren, Zu beachten ist, dass der einzelne Ladepunkt an den Stromversorgungsraum der Gemeinschaftsbereiche angeschlossen werden muss. Der Nutzer kann seinen Stromanbieter nicht auswählen. Es wird notwendigerweise diejenige sein, die das Syndikat der Miteigentümer für das allgemeine Gremium bestimmt hat. Wenn er seinen Lieferanten wählen möchte und/oder die Situation dies rechtfertigt, er kann darum bitten, eine neue PDL für sein neues Messgerät zu erstellen. Gut zu wissen: Auch wenn diese Lösung interessant erscheinen mag, es verursacht auch mehr Kosten für die Verbindung. Diese Lösung ist möglicherweise nicht zu implementieren, insbesondere wenn die Konfiguration der Verteilersäule dies nicht zulässt.
Was ist mit bestehenden Wohngebäuden?
basierend auf dem oben genannten, nur der Wohnungsneubau würde von der Installation von Ladepunkten auf ihren Parkplätzen profitieren. Seien Sie versichert, wenn du in einem wohnst „alt“ Gebäude, und das Gesetz hat dich nicht vergessen!
Brunnen, nicht vollständig… In der Tat, wenn die Baugenehmigung vor Jan ist. 1st, 2017, das neue Gesetz schreibt keine Vorrüstung vor. Auf der anderen Seite, seit Artikel R . ist für Elektro- oder Akkufahrer nicht alles verloren. 111-14-2 des Bau- und Wohnungsgesetzbuches schreibt vor, dass der Parkplatz mit Strom versorgt werden muss, damit diese Eigentümer ihre Autos aufladen können.
Das heißt, wenn größere Arbeiten an der Elektroinstallation oder dem Parkplatz geplant sind, Bestandsgebäude genießen dieselben Vorrechte wie Neubauten. Deswegen, Ihre Eigentumswohnung sollte auch die Installation der notwendigen Geräte planen, und das auf all seinen Parkplätzen. Dies gilt für Anwohnerparkplätze mit mindestens elf Stellplätzen.
So verteilen Sie die Ladestationen?
Es gibt mehrere Möglichkeiten.
Gemeinsame Ladestationen, die von allen Miteigentümern genutzt werden können
Gemeinsame Ladestationen können eine praktikable Lösung sein, wenn Vermieter die Gebäude verwalten, und die Grundstücke sind daher vermietet. Diese Lösung ist auch möglich, wenn Miteigentümer Stellplätze für Ladestationen zur Verfügung stellen können.
Der offensichtliche Vorteil für Miteigentümer ist die Kostenteilung und der leichtere Zugang zur Elektromobilität.
Bereitstellung bestimmter Parkplätze für Elektroautofahrer
In manchen Fällen, es ist möglich, die Zuweisung eines Parkplatzes von der einer Wohnung zu trennen. Diese Entflechtung ermöglicht es, dem Bewohner einer Wohnung, der Strom fährt, einen Parkplatz mit Ladestation zuzuweisen.
Mit dieser Lösung, Gebäude könnten sich dafür entscheiden, Ladestationen nur auf bestimmten Parkplätzen zu installieren. Beispielsweise, eine Installation dort in Betracht gezogen werden könnte, wo Ladestationen am günstigsten wären. Dies würde die kostspieligere Installation einer Infrastruktur vermeiden, die alle Räume bedient.
Gut zu wissen: dies kann nur eine vorübergehende Lösung sein, denn wenn die Zahl der Besitzer von Elektrofahrzeugen steigt, das „Lückenbüßer“ oben genannte Lösung ist möglicherweise nicht mehr angemessen.
Die Frage stellt sich zwangsläufig, wenn eine Ladeinfrastruktur in Betracht gezogen wird. Es gibt mehrere Punkte, die helfen, die gemeinsame Infrastruktur genau zu definieren:
Seine Abmessungen ermöglichen es, genug Leistung zu liefern, um zu decken 20% des Parkplatzbedarfs;
Die Verbindung wird jedem Benutzer zu definierten und nicht diskriminierenden Bedingungen erlaubt;
Die Infrastruktur bietet optional ein Ladekontrollsystem,
Die Infrastruktur muss mindestens einen Ladepunkt bieten, sobald sie gebaut ist. Die Anzahl der Ladepunkte soll dann sukzessive erhöht werden, bis der Bedarf von mindestens 20% der Benutzer.
Für den Anschluss von Ladepunkten an den bereits vorhandenen Abgabepunkt in den Gemeinschaftsbereichen sorgen
Wenn neue Ladestationen gebaut werden, eine Anbindung an den bestehenden Lieferpunkt in den Gemeinschaftsbereichen ist möglich. Die einzige Bedingung ist, dass seine Leistung eine solche Operation zulässt.
Warum ist diese Verbindung vorteilhaft? Ganz einfach, weil es die Eigentumswohnung von der Finanzierung der bereits gezeichneten Leistungssteigerung befreit. Ein weiterer vermiedener Aufwand für die Eigentumswohnung: die Kosten für das Aufladen. Es muss den Nutzern lediglich ihren Verbrauch zu einem Preis pro Kilowatt in Rechnung stellen.
Die Eigentumswohnung muss auch einen Schlüssel für die Aufteilung der Kosten, die durch die Installation der Ladestationen entstehen, auf die verschiedenen Fahrer planen. Sie müssen sowohl den Anschluss der Terminals an die PDL als auch die einzelnen Zähler bezahlen.
Sorgen Sie für die Installation einer Abgabestelle und einer allgemeinen Niederspannungsschaltanlage
Auf Wunsch der Miteigentümer, es ist möglich, den Anschluss der Ladestationen von dem der Gleichteile zu unterscheiden. Um dies zu tun, der Stromnetzmanager wird einen weiteren PDL und eine Niederspannungsschalttafel für die Ladestationen installieren‘ Infrastrukturen.
Das Miteigentum muss sich dann zwischen zwei Optionen entscheiden:
Die Eigentumswohnung finanziert die Arbeiten. Es fordert die Installation eines Geräts zum Auslesen der Zähler. Es definiert einen Verteilungsschlüssel für die Installationskosten. Die Nutzer der Terminals gehen auf eigene Kosten mit dem Anschluss ihres Terminals um. Bevor Sie dies tun, sie müssen die grundsätzliche Zustimmung der Generalversammlung eingeholt haben, da die Kabel zwangsläufig durch die Gemeinschaftsbereiche verlaufen. In einem anderen Fall, die Eigentumswohnung zahlt auch den Anschluss der Terminals.
Das Miteigentum wird an einen Ladepunktinstallateur. Diese Lösung hat eine praktische Seite, denn dieser Drittinvestor kümmert sich um die Installation der PDL und die Anbindung der Parkplätze. In diesem Fall, das Miteigentum zahlt nicht für die Installation. Auf der anderen Seite, es verpflichtet sich gegenüber dem Dienstleister für einen bestimmten Zeitraum. Die Fahrer haben die Möglichkeit, bei diesem Dienstanbieter ein Abonnement abzuschließen.
Mit dieser zweiten Lösung, jegliches Risiko einer Sättigung und Überschreitung der abonnierten Leistung wird vermieden. darüber hinaus, Angenommen, es handelt sich um einen IRVE-qualifizierten Dienstanbieter, der vom Miteigentümer ausgewählt wird. In diesem Fall, Fahrer, die auf ihrem Parkplatz eine Ladestation installieren möchten, können dies beim Dienstleister beantragen.
Welche Hilfestellungen gibt es für die Installation von elektrische Ladestationen?
Da die Installation einer solchen Infrastruktur mit gewissen Kosten verbunden ist, Beihilfe kann gewährt werden.
Unter ihnen, finden Sie das AVENIR-Programm. Es ermöglicht Ihnen, von der Zahlung von zu profitieren 50% des Materials und der Ausstattung einer Ladestation, ob es für den individuellen Gebrauch reserviert ist oder ob es geteilt wird. Die Obergrenze beträgt 1.660€. Um von diesem Zuschuss zu profitieren, es ist notwendig, ein kommerzielles Angebot zu verwenden, das vom AVENIR-Programm gekennzeichnet ist. Maximale Leistung von 22 kW werden die Ladestationen mit Strom versorgen. Sie müssen auch mit einer elektrischen Steuerung ausgestattet sein, um den Zuschuss zu erhalten.
Mit AVENIR-Mitteln können auch kollektive Infrastrukturen in Eigentumswohnungen unterstützt werden. Wieder hier, die hilfe wird sein 50%.
Die Finanzierung des Programms Advenir 3 000 Eigenschaften gewährt auch, seit Januar 2020 und zum ersten 3000 Miteigentümer, die sich dafür bewerben, eine Hilfe von 50% des Preises einer kollektiven Infrastruktur. Die Obergrenze liegt bei 4.000 € und ist auf Parkplätze mit maximal 50 Leerzeichen. Wenn der Parkplatz mehr als . hat 50 Leerzeichen, 75 € mehr werden gewährt, für maximal 15 000 €. Der Vorteil: dieser Bonus kann mit dem des AVENIR-Programms kombiniert werden. jedoch, die decke ist 80% der Gesamtkosten.
Beachten Sie, dass ein Autofahrer, der in einer Eigentumswohnung lebt, das Recht hat, sich auf sein Recht auf eine Steckdose zu berufen, um auf eigene Kosten eine Ladestation auf dem Parkplatz zu installieren.
Er kann auch Hilfe beantragen. Das ist die AVENIR-Förderung und die Steuergutschrift für die Energiewende.
Endlich, lokale Hilfe gibt es auch. Unter ihnen, erwähnen wir diejenigen, die es den Miteigentumsanteilen des Kapitals ermöglichen, von zwei Beihilfen zu profitieren, die mit den AVENIR-Beihilfen kombiniert werden können:
Eine Hilfe von 50% des für die elektrische Vorrüstung vorgesehenen Arbeitsaufwandes. Die Obergrenze ist festgelegt auf 4 000 €. Diese Vorrüstung kann zwei Zwecke haben: die Installation einer Ladestation oder die Reparatur einer Steigleitung für Elektro- oder Hybridautos;
Unterstützung für 50% der Arbeitskosten für die Installation von Ladestationen in Gemeinschaftsbereichen zur Nutzung durch die Bewohner und deren Besucher. Diese Beihilfe gilt für maximal 500 € pro Ladepunkt und 4 Ladepunkte.
Jetzt sind Sie dran
So verstehe ich die Vorschriften für die Installation von Ladestationen in Eigentumswohnungen.
Jetzt möchte ich es dir übergeben: Durch meinen Artikel, Sie kennen die Vorschriften für die Installation von Ladestationen für Eigentumswohnungen?
Haben Sie eine andere Sichtweise mit den Ladestationen für Eigentumswohnungen?? Oder sonstige Fragen?
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